篮球比分直播：的临近意味着铁路的春运的来临，铁路职工对春运总怀有及其复杂的情绪。用他们自己的话说，女人嘛总有那么“几天”，这话咋一听感觉很粗俗，可是仔细想想真是话粗理不粗。春运毕竟是非常态的一年一度，是不是跟“那件事”有异曲同工之处呢？说句实话春运日子里铁路工人哪个“舒服”得了呢。咫尺家门近，迢迢千里远，这不过是常态而已。

回顾一下，多少铁路之家的夫妻、父子、兄弟、姐妹多少年只能够在年三十除夕夜够临窗而望，前面还隔了排队购票的旅客，到底谁解此刻他们心里究竟想的是什么？而且，这样的状态被谁所关注呢?

与此相对应的是那些争先恐却后在三十夜里没有回家的旅客，在媒体的聚光灯下显得多么的委屈与纠结。这让我想起车站的老前辈曾经语重心长的对后来者说，当一个铁路人就该没有委屈。开始之初热血方刚的青年小辈哪里能够理解这话的真实含义，刚穿起制服时总有指点江山一览众山小的感觉。可数年之后，小资得唱一首《想要有个家》都泪流满面了。

诚然，现在铁路的运载能力不能够如所有旅客的愿准时回家。我们可以理解排队在遥遥的人群里只为一张回家车票的急切；我们同样能够理解在摩肩接踵的人潮里放弃了所谓的现代文明左右突围，我不知道在一个面积不到40个平方的车厢里挤满了旅客该如何去妄谈尊严？此刻有人会在宽敞的房间里大骂车站，这样超员不是损害了旅客的利益嘛？可是谁肯去问问那些急切想挤上回家路的旅客是啥心情？铁路人谁没有看到旅客痛哭流涕的想急切挤上回家的车呢！

春运的铁路跟春运的铁路人一样陷入两难的境地，一边是急切回家的旅客一边是捉襟见肘的运能。那些顺顺当当回家的旅客会感觉自己花费了金钱应当的享受了权力，可是那些没有回家的旅客也自然地会牢骚发泄几句，这仿佛也是天经地义之事。可是，运能不足之事也不是某个部门在短期里能够得到最好的改善，于是这些年铁路一直就在这样反复的循环里，当然这样的后果也显而易见了。

确实，春运时拥挤的场面、众人期盼的眼神，这些都是铁路不断发展前进的动力。但是我们不能够过渡渲染那些回不了家旅客的无奈，那些年年岁岁都为成全别人回家而自己在外的铁路兄弟姐妹他们也同样值得我们的关注与关心。